右拐被超速电动车撞后，可能面临证据不足或责任认定偏差的法律风险。
1. 证据链不完整导致责任认定不利：例如，未拍摄电动车超速的证据（如行车记录仪未记录速度、无目击者证明），交警可能仅根据右拐未让行判定全责，电动车的超速过错未被考量，导致自身承担过多责任。
2. 未及时报警导致责任无法认定：若事故后未报警，双方离开现场后对责任产生争议，因无现场记录和交警勘查，可能无法明确责任，需自行承担损失或引发诉讼纠纷。
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右拐被超速电动车撞的责任判定需结合具体情况分析，并非一概而论。
右拐被超速电动车撞的责任需根据双方过错程度综合判定。
1. 若右拐车辆未提前观察、未让行直行车辆（含非机动车），导致电动车相撞：右拐车辆可能承担主要或全部责任，因右转需让行直行是基本通行规则。
2. 若电动车存在严重超速（超出非机动车限速标准），且该超速行为是事故发生的直接原因：电动车可能承担次要或同等责任，因其违反限速规定增加了事故风险。
3. 若双方均有过错（如右拐未让行+电动车超速）：责任可能按比例划分，具体以交警部门的事故认定书为准。
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右拐被超速电动车撞的责任判定需依据《道路交通安全法》及相关规定，明确双方的通行义务。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条（车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行）、第四十四条（机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行）及第五十七条（驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶）。右拐车辆在转弯时需履行观察、让行义务，若未做到则违反通行规则；电动车超速行驶违反非机动车限速要求（通常为15km/h），亦属违法行为。交警部门会根据双方违反义务的程度判定责任，如右拐未让行+电动车超速，可能认定双方均有过错并划分责任比例。
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右拐被超速电动车撞后，部分操作可能导致责任认定不利或权益受损。
1. 事故后擅自离开现场：若未报警或未与对方协商一致就离开，可能被认定为逃逸，需承担全部责任，即使原本无主要过错也会因逃逸行为加重责任。
2. 与对方私了未签订书面协议：口头私了后对方可能反悔，或后续出现伤情加重、财产损失扩大等情况，因无书面协议难以维权，导致自身经济损失。
3. 忽视证据收集：未拍摄现场照片、未保存行车记录仪视频，若对方事后否认超速或自身过错，将因缺乏证据无法反驳，可能承担不合理的责任比例。
若已出现上述错误操作，或对责任认定有异议，建议及时向律师咨询补救措施。

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